【原】成都的三次 “ 东进 ”

1月15日 一则振奋人心的消息 在成都人民的朋友圈炸开了锅 —— 新组建的 成都市东部新城发展委员会 办公室正式挂牌 不过短短一句话的新闻 却让所有人看到了成都「东进」的决心 ▲ 十字方针中的「东进」区域12月12日 2019年东部新城发展委员会第一次会议召开 会上，东部新城被定位为「未来之城」 事实上，成都 “ 向东发展 ” 的思路 并非始于2年的 “ 十字方针 ” 而是23年前 1982年版的《成都市总体规划》中提出 “ 构建东城生产，西城居住的城市格局 ” ▲ 规划图中，黑色的工业用地和褐色的仓库用地，几乎布局在东门 规划图中，工业用地最集中的地区，是东郊（如今的东二环）。作为当时西南地区最大的军工企业之一，420厂已经在此生产了38年，周边的无缝钢管厂、四川棉纺织一厂等大型国有企业，在此扎堆。 那时，身穿蓝色工作服的工人多达几万。下班时间他们一起从工厂门口走出来，还能造成厂外道路的小堵塞。26年后，贾樟柯以420厂的故事为题材，拍了《二十四城记》，都是后话了。 ▲ 图片截自《二十四城记》 可以说，20世纪的东门，支撑起了成都的大部分经济。 - 1996年 成都首次提出“向东向南发展” 《城市总规》写道： 明确调整中心城区东郊产业结构，实施“退二进三” - 1999年 「东进」的“前身”——「东调」 开始大刀阔斧地进行 2001年，成都提出实施东郊工业区结构调整的重大战略决策，将东郊的160多家企业纳入“东调”行列，成都热电厂搬迁、华能电厂关停，都是“东调”大背景下的成功之举。 随之而来的，是大范围城市改造 —— 420厂变成了华润二十四城 红光电子管厂变成了东郊记忆 攀成钢从工厂变为豪宅区的名字 东大街全线贯通，高楼林立 与金融城、大源并称为「成都三大金融CBD」 …… ▲ 东大街 随着东二环的工厂逐步变为高端写字楼、豪宅和品质小区，成都迎来了第二次「东进」。 成都的第二次「东进」， “ 进 ” 到了东四环。 如果说第一次东进，让东二环有了金融CBD，有了地铁，有了攀成钢豪宅，有了金苹果幼儿园，有了SM广场和伊藤洋华堂，有了网红店聚集地万象城，那么，第二次东进，让东四环也 “ 应有尽有 ” ，一个「8公里CBD」加速成型。 「8公里CBD」的两端，是产业和商务高地，自地铁洪河站开始，绿地468一柱擎天，每天都在向成都最高的天际线生长，华熙528文创基地辅助其侧，连同成都硬件医生实力最强的华西医院东院区形成了商务、文创、医疗的第一个聚集高地。 ▲ 绿地468实景 向东直行2公里处再次以百悦集团和世茂集团合力打造的含高端商务、写字楼、希尔顿、三所全国知名k 12教育体系为核心的大面30万人居住群，再向东3公里到达地铁连山坡站区域以大运会主战场皇冠湖大运场馆、高端体育产业、汽车制造、智能装备聚集的第三个产业商业高地。 三个板块以大面为核心连通了集成天际线商务高地468、伊藤亚洲最大旗舰店、希尔顿酒店、百悦国际中心、华西医院、百悦医院、金苹果公学、北大成都附属实验学校、大运体育场馆等集合商务、教育、产业、医疗的东进黄金8公里CBD。 大面以30万人口之巨量，扼守绕城向南最近之门户板块，成为第二次东进的核心枢纽和咽喉之地。从板块代表楼盘卧龙谷壹号出发，行车往南至环球中心，仅需15分钟左右。 ▼ 「 产 业 高 地 」 事实上，在1996年的《成都总规图》上，「8公里CBD」就已有雏形↓ ▲ 1996年版成都市总体规划 最早呈现的产业聚集地，是已经化身成都经济技术开发区的「东部工业走廊（机械、电子工业基地）」。 2000年，在创办10年后，成都经开区被正式批准为「国家级经济技术开发区」。按照 “ 一区一主业 ” 的产业布局，经开区围绕 “ 世界级汽车产业城、国际化生活品质城 ” 和 “ 大车城 ” 建设目标，大力发展以汽车整车、零部件和工程机械为重点的现代汽车产业。 ▲ 吉利 - 一级制造子公司（图片来源：成都经开区官网） 一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等知名企业进驻，带来了数以万计的产业人口，同时成为龙泉「GDP顶梁柱」。 除实体经济外，四环内侧，1996年规划「东部副中心」已经变身绿地中心468，在此，绿地搭建了 “ 6+1 ” 文创产业服务体系、开发智慧办公平台及文创平台，去年，「绿地·468（西部）文创中心」已举行揭牌仪式。在锦江区最新的规划中，三圣乡也被规划为「文创区」。 四环外侧，在大多数人心目中的 “ 居住区 ” —— 大面板块，也被规划上了甲级写字楼。这栋甲级写字楼，由在大面板块耕耘10年有余的百悦集团打造，按照超甲级写字楼标准，为商务人群提供在此扎根的土壤。目前，以全成都范围内最高标准打造的爱康国宾旗舰店已经入驻。 ▼ 「 生 活 高 地 」 2008年初，成都报媒在《 2008年成都楼市发展白皮书 》中，这样评价大面 —— 大面板块将有突破性的发展，毕竟它是连接成都市区和龙泉城区之间的咽喉之道，整个片区由于可供开发的土地面积较多，为高品质大盘、超大盘的开发建设提供了良好的土地供应基础。预计在2008年，大面将成为成都楼市中举足轻重的一个板块。 确实，作为「8公里CBD」的核心，如今，已发展十年有余的大面，已经成为让成都人挤破脑袋也想住进去的板块。因为这里的生活，用 “ 成熟 ” 形容已经远远不够。 商业&商务 01 去年，成都世茂广场作为世茂商投在成都的第二个商业项目正式动工。据悉，建成后的世茂广场，将是一个集大型卖场、风情商业街、酒店于一体的城市综合体，并且仅购物中心体量就达14万㎡，与凯德天府的体量相当。 在回复网友提问时，相关部门表示：未来，大面将着力引进大型卖场、高端影院、星级酒店等业态。 与此同时，去年初，成都首家希尔顿逸林酒店正式开业。得益于周边大量产业人群的商务所需，这家希尔顿酒店，在过去一年入住60389人次，接待宴会及婚宴287场，接待162544人次用餐，2018年业绩在成都的希尔顿酒店中名列前茅。 ▲ 希尔顿逸林酒店实景 生态公园 02 从198平方公里的「198区」到「环城生态带」再到如今的「锦城绿道」，四环，从来都是成都安放大型生态公园的 “ 最佳场地 ” 。 在「8公里CBD」，占地面积达1366亩的天鹅湖湿地公园，如同一块翡翠，镶嵌在整个区域的中心位置，又好似一块 “ 绿肺 ” ，为周边居民源源不断地输送新鲜空气。 在锦城绿道的规划中，这里还将呈现「花田湿地」特色景观。 值得一提的是，城东首个独角兽公园----百悦天鹅公园，也将在大面呈现。占地近5万㎡，除了大规模的绿化外，还包含一个约2000㎡的大型儿童乐园。涵盖有一个以独角兽为主题的大型滑梯、攀爬架、沙坑、蹦床、发光跷跷板以及一系列的小型滑梯等。公园与高质量儿童乐园的组合，无疑将大幅提升区域内人居品质。 教育&医疗 03 第二次东进，也带来了东二环边的金苹果。 2018年10月24日，百悦集团总裁贾毅代表百悦与成都金苹果教育投资集团签署了合作协议。作为成都市最强私营教育机构的成都金苹果教育投资集团将与百悦合作建设幼儿园、小学，大力发展区域教育产业。 其小学部将设立38个班级，幼儿园将设立18个班级，包含国际班，硬件方面也将超越成都绝大多数学校。 ▲ 右一为百悦集团董总裁贾毅，右二为成都金苹果教育投资（集团）有限责任公司董事长夏晨伶 彼时，区域已有北大成都附属实验学校、成都天立小学两大高端教育配套。北大成都附属实验学校，由北大青鸟教育和百悦集团联合创立。办校仅五年，就有了2016年普高上线率76.8%，占据2017年中考600分以上总人数的56.7%，位居龙泉驿区第一，2018年重点率62,5%，普高上线率91% 的优秀成绩。 ▲ 金苹果、北大成都附属实验学校实拍 北大、金苹果、天立三大教育资源无论在知名度、口碑、教学质量上，皆有所长，形成三足鼎立之势，师生共计9000余人。大面也由此成为成都名列前茅的教育高地。 ▲ 此为预估数据 青台山小学、龙泉八小（大面小学）及幼儿园扩建工程等项目，均已被纳入规划或已在建。 此外，在2018年3月，百悦集团已与三甲医院签约，一所全新的三甲医院将在此拔地而起。位于百悦国际中心的爱康国宾城东旗舰店也将在近期开业。 ▲ 签约资料图 成都的第二次「东进」，耗时十年终见成果，「8公里CBD」中，工业的机器轰鸣与写字楼的电脑亮起，商业的繁华与公园的静谧，孩子的笑声与商人的交谈声，都是佐证。 2014年，天府新区正式被确立为国家级新区，那时的成都人，一看到「国际城南」四个字就两眼放光。2015年底，UP君乘着网约车，飞驰在宽阔的天府大道上，一路向南。那时，华阳土生土长的车主这样分析成都 —— “ 你知道成都为啥要向南发展不？ 因为向南一路平坦 你看，向东发展 被龙泉山直接挡住了 …… ” 殊不知，几个月后，天府国际机场开建；一年多以后，简阳市12个整乡（镇）委托成都高新区管理；「十字方针」出炉，龙泉山变为城市森林公园，跨过这个巨型公园，东侧又是「新城」 —— 成都的城市格局，正式从 “ 两山夹一城 ” 变为 “ 一山连两翼 ” 。 按照规划，成都将突出公园城市特点，坚持生态优先、绿色发展，以国际视野和世界眼光高标准高水平建设东部新城，学习借鉴雄安新区、北京城市副中心等先进理念，高筑城、广聚人、强功能、兴产业，将东部新城打造成为成都走向世界新名片。 从空港新城、淮州新城、简州新城、简阳新城，到龙泉山城市森林公园，刚刚起步的东部新城路还很长，但成型后的它，或将成为成都最现代化的新城。 1996年至今，23年时间里，成都经历了三次「东进」。如今，成都第一次「东进」下的东二环已经近乎饱和；第二次「东进」下的东四环正在蓄力升级，成为接棒东大街的下一个CBD；第三次「东进」下的东部新城，正在蓄势而发。 从二环到四环 再到龙泉山脉以东 这座城市向东的步伐 丝毫没有落后于城南 当时还年轻，不知道什么是生活，后来我才晓得，生活真正的模样，全在1号线上！ 在成都，最有故事的地铁线路，非1号线莫属。它犹如一条扁担，挑起了南边和北边，但如今南边的那头却越来越重，也加重了北边的负担。 用一句万精油句式来概括1号线：那些发生在1号线上的早高峰和晚高峰，像极了爱情！ 01 " 生活在北门，工作在南门 " - 这句话本身就充满故事性 - 没有挤过1号线的城北上班族，是不值得炫耀的！ 随着地铁3号线三期的开通，北边新都的上班族也走上了挤1号线的不归路，加之原先2、4、7号线的人流汇入，4条线路人流全部涌入1号线，1号线承受了太多！ ▲ 上班族的流向 底图来源：成都地铁 最造孽的可能还要属2号线末端和3号线末端的上班族，他们每天上个班，就像是跨越了整个世界，而且多数人还是“站票”，为啥子起点就没位子？因为人真的太多啦。 比如每天早上的犀浦地铁站，排队排到天昏地暗，加之高新西区、红光和团结的上班群，疯了；你们觉得新都是不是会稍微好一点，天真啊，新都地铁都还没通，青白江就先行动了，公交车无缝对接3号线，为在南边的上班族提供便利。 ▲ 3号线 团结新区站 早上7：30 别忘了青白江，那儿还有很多人在南边上班，可能相对于郫都和新都方向的上班族，发生在这里的故事会更加曲折。 可能青白江人对于3号线的开通，喜悦之情更胜新都人，毕竟，离南边越远，情感也更加强烈。 青白江人得知公交对接地铁时的喜悦心情 来源：成都青白江 除了稍远的青白江，1号线开通多年，但依旧无法突破北三环。所以在北三环外去城南的上班族，除了选择开车，就只能坐公交，挤地铁，如此以来，又增加了2、3号线的拥挤压力。 当然，这些所有的压力，最后都会聚集到1号线上，每个上班族都不容易，其实1号线更不容易。 02 " 幽默乐观的成都人 " - 全在地铁1号线上 - 挤过1号线，如果不会摆一个关于1号线的段子，那生活该多无聊啊。 在成都，社畜只有两种：挤1号线和不挤1号线的。他们说，挤上1号线的人最安全，因为1号线从来不会给坏人施展的空间。 ▲ 早高峰在拥挤的人群中冒死拍下一张 地铁小哥哥最经典的口头禅：上嘛，再上一个，搞快；哎呀，往后退，往后退，要关门了；算了，算了，等下一趟。网友表示：如果一天不听，一天都感觉不完整。 北上广不相信爱情，1号线也不相信。不管穿着多么得体，动作多么优雅，哪怕你美貌赛过佟丽娅，也会硬生生给你挤出双下巴，哪怕你帅气超过吴彦祖，也可能会把你挤成二百五。1号线不相信爱情，却像极了爱情。 ▲ 早高峰的火车北站 1号线上，请千万表涂口红，会死人的。网友说，在1号线上，亲了一个大叔白领子一口鲜艳的口红，刚想上去道歉，又被人群一挤吻上了人家的胸口，不晓得这位大叔回家要跪多久。大叔：姑娘，你要对我负责啊！ 不止于人，一只鞋与1号线的故事，更是曲折。有网友发文：“陌生朋友，你的鞋，在天府三街没挤上地铁。”人走了，鞋还在。ps：一只不想挤上1号线的hai子不是一只好hai子。 ▲ 那只没有挤上天府三街的hai子 @XXXXXXXX控 在1号线上，我喜欢那些抱娃娃的老年人，讨厌那些背着双肩包的年轻人，前者一般是去华西坝看病的，很容易有位置，而后者很多是到软件园上班的，你下车了，他们都还没下车！生活，需要一双善于发现的眼睛！ 总之，关于1号线，让段子再飞一会儿。 03 " 1号线不完美但一直在努力 " - 更多的机会留给奋斗的你 - 任何一个城市在发展过程中，都会存在不平衡。“南至泰国，北至韦家碾”就是网友对1号线最走心的吐槽，正所谓：爱之深，责之切。 但，换一个角度来说，如今的城南就像当年上海崛起的浦东新区。记得当时的城南还是一片荒芜，经过近几年的发展规划，已经变成了一张新的城市名片。 ▲ 即将竣工的天府双塔 发展就意味着更多的机会，作为互联网高度发展的成都，城南更是吸引了更多的科技巨头来此淘金。高新、金融城、软件园等附近的工作机会都超多，这就是为什么那么多北门的人，愿意穿城跑到南边工作。 没有人愿意折腾，但很多都只是说说而已。人嘛，其实还是想通过自己的努力，过上自己理想中的生活，如果可以的话，也让父母安心，不是吗？ ▲ 对面的小哥哥全勤又泡汤了 有网友建议，将1号线的车次压缩到1分钟一趟，其实根据小编用秒表计时，晚高峰的1号线的车次已经压缩到了40秒之内，然鹅每次上次依旧只能上一两个人，被地铁推手推一推的话，可以再上2、3个。 ▲ 这是晚高峰的车次记录，真没有一分钟 感谢那些亲手将我们揍进车厢的大手，因为有了他们，1号线即使在那么拥挤的情况下，开通这么多年来，安全事故为零！ 如何以优雅的姿势，成功避开1号线的高峰期，下面的解答来自于成都地铁可爱的工作人员： ▼ 火 车 南 站 日均18万乘次换乘 早高峰集中在7:50-9:20，主流客流集中在7号线换乘1号线，但8:30-8:45还有一个超高峰！ ▼ 省 体 育 馆、天 府 广 场 前者换乘客流可达13、14万乘次 后者换乘客流日均17万乘次 ▲ 天府广场晚高峰 这两个站的早高峰一般在8:00-9:00，晚高峰从17:30-18:30 小编支招：对于生活在北门的小伙伴，尤其是新都和郫都方向的，完全可以在驷马桥和一品天下换乘7号线，再到火车北站换乘1号线，虽然绕点路，但至少可以很快上车。 不过还有一个建议，就看你敢不敢提，向公司提议：早上10点上班！写在最后： 我们吐槽1号线，其实是在吐槽这个城市的发展不平衡，我们选择1号线，其实是在选择更多可能的生活方式，从某种意义上来讲，更多的生活方式就为打破这种不平衡提供更多可能！ ▲ 摄影师：24/7 在年轻人眼中，1号线除了拥挤，他们看到的，更多的是机会，是这座新城带给他们全新的视角。 最后，悄咪咪地问一句， 这不糖酒会马上就来了撒， 你们挤1号线的，准备好了吗？ 快点来分（tu）享（cao）一下 关于糖酒会+挤地铁1号线的温暖记忆吧！